Obras e investimentos planejados pelo Governo Federal para Mato Grosso do Sul devem ser destravados até o fim do ano, garantiu a ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, durante reunião com o governador Eduardo Riedel e secretários estaduais no gabinete do receptivo, na manhã de segunda-feira (15).
Investimentos em rodovias, ferrovias, transporte, infraestrutura e logística já estão planejados e com orçamento disponibilizado e dependem apenas do lançamento do novo Programa de Aceleração de Desenvolvimento, que será feito no próximo mês, afirmou a ministra.
O novo programa do Governo Federal seguirá três linhas de investimentos no Estado: realizados por meio de Parcerias Público-Privadas, concessões e de forma direta, com orçamento público. Estão previstas ainda delegações, que se desdobrarão em investimentos estaduais.
“Nesta reunião pontuamos as demandas estruturantes de desenvolvimento em infraestrutura que o Estado necessita e aguardamos os próximos passos para acelerar as obras que virão por meio das delegações. Será um ano muito promissor, de muito trabalho e nossa equipe está preparada para desenvolver projetos de infraestrutura que irão alavancar Mato Grosso do Sul”, contou a secretária especial do EPE (Escritório de Parcerias Estratégicas), Eliane Detoni.
União e Governo do Estado vem desde janeiro afinando detalhes em relação aos projetos primordiais para a infraestrutura e logística de Mato Grosso do Sul e a forma de execução das obras. Entre os estudos estão dois dos principais gargalos de transporte: a Malha Oeste Ferroviária e a rodovia BR-163.
A relicitação da Malha Oeste, ferrovia que liga Corumbá (MS) a Mairinque (SP), está na fase de audiências públicas. Governo do Estado, por meio do Escritório de Parcerias Estratégicas, e a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) atuam nos estudos e projetos de melhoria do modal logístico, hoje paralisado.
O trecho intercepta os estados de São Paulo e Mato Grosso do Sul, com extensão total de 1.625,30 quilômetros. Possui gigantesco valor econômico e viabilizou no início do século XX o desenvolvimento do Sul de Mato Grosso, que daria origem a nosso Estado. A previsão de investimentos é de R$ 18 bilhões para o atendimento da demanda e operação ao longo dos 60 anos de concessão. O destaque da proposta é para modernização da via permanente da linha tronco.
Outro projeto estratégico para o Estado – a relicitação da BR-163 – também foi tema de audiência pública realizada pela ANTT com a participação do Escritório de Parcerias Estratégicas no dia 21 de março Batizado de Rota do Pantanal, o trecho compreende o entroncamento com a BR-262, em Campo Grande, até a divisa com o Mato Grosso, ao fim da Ponte Rio Correntes, em Sonora (MS).
